להצטרף
לצוות תקשורת, לכתוב למדורי דעה בעיתונים, לדבר ברדיו בתכניות מאזינים ולבקש את התמיכה הציבורית ואת תמיכת חברי הכנסת.
ו.
להצטרף לעמותת ישראל בשביל אופניים כחבר/ה
(ההצטרפות אינה כרוכה בתשלום, לא חייבים לדעת לרכוב, מספיק לתמוך) ולהוכיח למקבלי ההחלטות שקיים ציבור רחב המעוניין שהם יפעלו לקידום איכות החיים, איכות הסביבה והגברת הבטיחות בדרכים, גם באמצעות קידום תחבורת אופניים בישראל.
ז.
להצטרף
לצוות לובי המגיע לכנסת ומשוחח באופן אישי עם חברי הכנסת ומסביר להם את חשיבות תמיכתם.
ח.
לתרום
לקמפיין שיבטיח את אישור החוק בכנסת בקריאה שלישית.
ישראל בשביל אופניים איננה נתמכת על ידי הרשויות ופעילותה מתאפשרת תודות לתרומות של קרנות סביבתיות ותרומות פרטיות.
אנחנו ציבור גדול המעוניין לשפר את איכות החיים, הסביבה, בריאות הציבור והבטיחות בדרכים. אם כל אחד מאיתנו ירתם למאמץ, ביחד, נצליח. מתי בפעם האחרונה ניתנה לך ההזדמנות להשפיע באופן ישיר כל כך?